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那些“薪资改革”游戏中的“BUG”

发布日期:2022-09-10 10:01:32 来源:米乐娱乐链接 作者:米乐手机登录

  闲暇仔细阅读了一下最近圈子里的朋友最能转发的:关于开展机务维修人员薪酬改革工作安排通知”。

  站在一名读者的角度,读完以后内心不由得产生以下几个问题,如游戏中的“BUG”,隐隐作痛:

  这完全说明:改不改革,由航司决定,局方不强制,航司也不会因不改革而受局方惩罚。

  纵使改革,就现在来说,工资涨不涨完全说不准,还可能降低。为什么有可能降低?按照 (总薪酬=基本工资(B)+错时激励(D)+环境补贴(E)+绩效考核(P)如果每一个档定的标准低呢?基本工资,这个倒是不会变化。但是错时激励、绩效考核完全由公司说的算,其实说白了,这个错时激励就是夜班补贴,很多单位都有,每家的标准不同,一个也就五百元左右。但是大家有没有想过你上夜班了,但航班很少,就是说上夜班的工时少了,如果用工时来发放奖金等,将会受到很大影响。

  关于绩效考核,人为因素参与空间很大,加班工时做为绩效考核的一部分的话,让你加班,没有加班费,你愿意为了绩效而加班吗?再有人为评定绩效考核,完全可以受考核者有色眼镜影响,看你爽,多给点。看你不爽,少给点,完全有这个可能。

  关于人员具体技术标准评估,在一些成熟的航司中,评估较为公平,而一些以管理为主导的小航司,在评估之中水分很大,尤其搞口试环节。之前有位技术员反应过一个问题,他因为心直口快得罪了一位领导,好多年了没有发展的机会,考放行也是步步卡人,学机型也会因为某些理由而不放人去学。类似的维修人员不在少数,因此考核标准建议局方统一管理,如执照考核。

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